Le 12 mars dernier, à l’Institut des Mobilités et des Transports Durables (IMTD) de Famars, plus de soixante-dix acteurs publics, académiques et économiques se sont réunis pour le lancement du projet Interreg Ecologix.
Cette initiative transfrontalière rassemble les forces du Grand Hainaut et de la Wallonie autour d’un objectif commun : comprendre pourquoi la multimodalité – pourtant au cœur des politiques de transport durable – peine encore à s’imposer comme un réflexe.
Quand la théorie du multimodal se heurte à la réalité
Dans les faits, combiner le fluvial, le rail et la route reste une équation complexe.
Les freins sont bien identifiés :
- un manque de visibilité sur les chaînes logistiques complètes,
- une difficulté à comparer objectivement les scénarios selon leurs coûts, leurs délais et leur empreinte carbone,
- une fragmentation des données entre acteurs.
Résultat : la solution la plus simple, le tout‑routier, demeure souvent la plus utilisée, même lorsqu’elle n’est pas la plus performante à long terme.
Un projet pour rendre tangible la comparaison des scénarios
Le projet Ecologix ambitionne de créer un outil d’aide à la décision permettant de modéliser différents scénarios logistiques :
- 100 % routier,
- combiné fluvial + route,
- combiné rail + route,
- ou encore des configurations intégrant des véhicules à faibles émissions sur le dernier kilomètre.
L’objectif est double : rendre la multimodalité mesurable et compréhensible, et donner aux décideurs publics comme privés une base factuelle pour évaluer leurs choix d’investissement ou d’organisation des flux.
Olivier Hia : une lecture ancrée dans le terrain
Présent à la matinée de lancement, Olivier Hia, administrateur de Walports, a rappelé la nécessité de garder une approche pragmatique :
« Le multimodal ne doit pas être une exception réservée à quelques projets pilotes ; il doit devenir une option crédible, intégrée et compétitive, fondée sur la réalité des flux et la collaboration entre acteurs. »
Son intervention a souligné trois leviers déterminants :
- le dernier kilomètre, encore trop souvent négligé dans les modèles,
- la gouvernance de la donnée, indispensable pour comparer objectivement les chaînes logistiques,
- et la cohérence interrégionale, pour relier les initiatives locales à une stratégie commune entre le Grand Hainaut et la Wallonie.
Relier innovation et action opérationnelle
Au‑delà du volet technique, Ecologix s’inscrit dans un mouvement de fond : faire passer la multimodalité du discours à l’action.
En valorisant le partage d’informations et la simulation de scénarios réels, le projet permettra d’évaluer concrètement les effets économiques et environnementaux des choix logistiques.
Pour Walports, cette démarche résonne pleinement avec sa mission : rapprocher les acteurs publics et les opérateurs privés afin que la voie d’eau et le rail occupent toute sa place dans les chaînes logistiques de demain.
Une dynamique à suivre
Le projet Ecologix marque ainsi une étape structurante pour la coopération entre la Wallonie et le Grand Hainaut.
En posant un diagnostic clair sur les freins à la multimodalité, il ouvre la voie à des outils concrets capables de transformer la planification logistique et de faire du transport intermodal une option visible, compétitive et durable.
